Biodiesel Production Life Cycle Assessment from Edible Oils Waste

khezri, Javad (2017) Biodiesel Production Life Cycle Assessment from Edible Oils Waste. Masters thesis, University of Mohaghegh Ardabili.

Text (ارزیابی چرخه حیات تولید بیودیزل از پسماند روغن¬های خوراکی)
Javad khezri.pdf

Download (492kB) | Preview
Official URL:


The rapid deterioration of energy sources and the rise of pollution, the energy crisis and the environment in the third millennium. Fossil fuel as the main source of energy for humans before it is becoming a major environmental threat (increasing the concentration of carbon to 460 ppm). In this regard, the reduction of the intensity or elimination of contamination by changing the fuel regime through various renewable and biological sources has received a great deal of attention from the studies. However, there is little doubt about the amount of environmental impact reduction, energy consumption and economic justification of these resources from the beginning to the final consumption compared to conventional fuels. Therefore, in this study, energy trends, economic indices and environmental effects of biodiesel waste of edible oil along with waste from chicken and biodiesel rapeseed (consumption of biodiesel as B 20 and B 100) compared to diesel fuel and natural gas (CNG) per 1-kilometer transport-in bus fleet was compared using the Life Cycle Assessment approach. The result of this study showed that the capacity of waste biodiesel production with the management of these resources can easily be provided for in-city buses in the form of B 20. The allocation model based on economic energy, the lowest energy per kilometer was obtained for the waste biodiesel fuel production scenario (equivalent to 3/43 megajul). Also, biodiesel waste had the best indicator of energy and net energy content with values of 3/83 and 9/77 megajul. Hence, according to the price of one liter of fuel per head (25677 Rials), the consumption of fuel in the form of B 20 in the fleet for the increase of 500 Rials of the cost of displacement will have a profit index of 1/9. The B20 fuel is the most influential fleet in the final environmental indicators of the fleet with diesel fuel and CNG fuel. In this regard, taking B20 waste as an ideal fuel for the initial development of biodiesel fuel has led to a reduction of 19% of C effects, 12% of NC effects, 12% of TE and AE effects, 3% of GWP effects, and 12% of the effects of NRE were relative to diesel fuel.

Item Type: Thesis (Masters)
Persian Title: ارزیابی چرخه حیات تولید بیودیزل از پسماند روغن¬های خوراکی
Persian Abstract: سرعت کاهش منابع فسیلی و افزايش انواع آلودگي، بحران انرژي و محیط‌زیست را به وجود آورده است. رژیم فسیلی سوخت به‌عنوان اصلی‌ترین منبع تأمین انرژی برای بشر، قبل از اتمام، به یک تهدید زیست محیطی بزرگ (افزایش غلظت کربن جو تاppm 404) تبدیل‌شده است. از این لحاظ کاهش شدت و یا رفع آلودگی با تغییر در رژیم سوختی از طریق منابع مختلف تجدید پذیر و زیستی توجه اعظمی از مطالعات را به خود اختصاص داده است؛ اما در مورد کم و کیف کاهش اثرات زیست محیطی، مصرف انرژی و توجیه اقتصادی این منابع از ابتدای تولید تا مصرف نهایی در مقایسه با سوخت¬های متداول تردید وجود دارد. ازاین‌رو در این مطالعه شاخص¬های انرژی، شاخص¬های اقتصادی و اثرات زیست محیطی بیودیزل پسماند روغن خوراکی (WCO)، پسماند ضایعات مرغ (CSF) و بیودیزل کلزا (مصرف بیودیزل به‌صورت دو ترکیب B20 و B100)، در مقایسه با سوخت دیزل و گاز طبیعی (CNG) به ازای 1 کیلومتر پیمایش- در ناوگان اتوبوس، با استفاده از رویکرد ارزیابی چرخه حیات مقایسه شد. نتیجه این مطالعه نشان داد، ظرفیت تولید بیودیزل WCO و CSF با مدیریت این منابع، به‌راحتی برای اتوبوس‌های درون‌شهری به شکل 20B قابل تأمین است. بر این اساس با توجه به مدل تخصیص بر اساس انرژی خروجی¬های اقتصادی، کم‌ترین انرژی مصرفی به ازای هر کیلومتر جابه‌جایی برای سناریو تولید سوخت بیودیزل WCO (برابر با 65/2 ماژول) به دست آمد. همچنین بیودیزل WCO بهترین شاخص نسبت انرژی و محتوای انرژی خالص را با مقادیر19/1و 24/2 مگا ژول به ازای واحد عملکردی را دارا بود. قیمت تولید هر لیتر سوخت بیودیزل WCO و CSF برابر با 12011ریال و دارای شاخص سود به هزینه برابر با 9/1 است. بیودیزلWCO B20 و CSF B20 بهترین ناوگان برای کاهش 19% از اثرات C، 12% از اثرات NC، 12% از اثرات TE و AE، 3% از اثرات GWP و 12% از اثرات NRE، نسبت به سوخت دیزل است.
Mesri-Gundoshmian, TarahomUNSPECIFIED
najafi, BahmanUNSPECIFIED
Subjects: Faculty of Agricultural Sciences & Natural Resources > Department of Biosystem
Divisions > Faculty of Agricultural Sciences & Natural Resources > Department of Biosystem
Divisions: Subjects > Faculty of Agricultural Sciences & Natural Resources > Department of Biosystem
Faculty of Agricultural Sciences & Natural Resources > Department of Biosystem
Date Deposited: 01 Oct 2018 15:14
Last Modified: 01 Oct 2018 15:14

Actions (login required)

View Item View Item